曾經(jīng)，地鐵換乘意味著漫長的步。了間時(shí)趕慌忙急行和等待。如今，上海地鐵的無縫換乘服務(wù)讓這一切成為過去。發(fā)班頻次多，等待時(shí)間短，地鐵與公交零換乘，再也不用著急忙慌趕時(shí)間了。
據(jù)申通地鐵建設(shè)集團(tuán)第二分公司機(jī)電部主管麻少川介紹，示范區(qū)線將有三座連廊與西岑站聯(lián)通，方便市民乘客換乘。上海地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人員表示，無縫換乘將進(jìn)一步優(yōu)化乘客出行體驗(yàn)。
如果您有意見或發(fā)現(xiàn)視頻中的紕漏，歡迎在評論區(qū)指出討論。同時(shí)，您也可以分享想看的人肉換乘視頻，讓我們有機(jī)會去走走看。目前，已有1蓮花路-12顧戴路、3江楊北路-1富錦路、2世紀(jì)公園-7花木路等線路實(shí)現(xiàn)無縫換乘。
銀聯(lián)助力上海地鐵乘坐新體驗(yàn)。交通卡攜帶不方便、零錢購票、購票以及充值交通卡排隊(duì)等問題一直是廣大乘客經(jīng)常遇到的難題。而現(xiàn)在，刷一刷二維碼，即可輕松過閘，方便快捷。
6月24日上午11時(shí)，蘇州軌道交通11號線開通運(yùn)行，全線28座車站開放，與上海軌道交通11號線無感換乘啟動。未來，上海地鐵將進(jìn)一步完善無縫換乘網(wǎng)絡(luò)，讓乘客出行更加便捷。
地鐵無縫換乘指集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站。比如北京南站，作為京津城際軌道交通的起點(diǎn)站，東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬客運(yùn)專線、北京動車段與京山鐵路、永豐鐵路，成為集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交于一體的特等站。
拉卡拉支付作為萬事達(dá)卡的重要合作伙伴，為萬事達(dá)卡實(shí)現(xiàn)上海地鐵‘大都會’綁卡出行服務(wù)提供支付、風(fēng)控和技術(shù)等方面支持，并與各方一起為境外人士共創(chuàng)上海地鐵出行新體驗(yàn)、打造智能公交支付新生態(tài)。
不止共有1個(gè)換乘站的上海地鐵線。上海地鐵的出站換乘站、天地?fù)Q乘站等，都在不斷優(yōu)化，為乘客提供更加便捷的出行體驗(yàn)。
試點(diǎn)初期，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)既有線路所有站點(diǎn)將開通每站兩進(jìn)兩出閘機(jī)通道。你只要認(rèn)準(zhǔn)“刷碼過閘”或“本閘機(jī)支持保通卡和刷碼過閘”字樣的閘機(jī)，打開“Metro大都會”APP點(diǎn)擊“乘車”，就能掃描生成的二維碼直接進(jìn)站啦！新開通的17號線、9號線三期的車站閘機(jī)全部支持掃碼過閘，驚喜不驚喜？
地鐵無縫換乘，讓出行更加便捷。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信上海地鐵的無縫換乘將更加完善，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。歡迎用實(shí)際體驗(yàn)驗(yàn)證我們的觀點(diǎn)。
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